De filho de mecânico a campeão sul-americano
Uma loja que faliu. Um carro vendido pra pagar dívida. E a obstinação de quem se recusa a aceitar menos que o melhor. Conheça Daniel Graxinha.
Trajetória
Cada queda, um impulso
A história de quem transformou fracasso em combustível.
Filho de Mecânico
Cresceu na oficina do pai. Paixão por carros no sangue — filho e irmão de mecânicos. O cheiro de graxa e o barulho de motor eram o som de casa.
A Primeira Loja
Abriu o primeiro ateliê de envelopamento. Comprou um Ford Ka vermelho, aro 17, e customizou do jeito que sempre sonhou. O primeiro projeto de uma vida inteira.
A Queda
Tentou expandir — segunda unidade num posto de gasolina. Faliu em 8 meses. Precisou vender o Ka customizado pra quitar as dívidas. Recomeço do zero, sem nada.
A Reconstrução
Graxinha Envelopamentos nasce oficialmente no Tatuapé. Estrutura própria, showroom, cabine profissional. A fundação que sustenta tudo o que veio depois.
O Sonho Renasce
Com a loja consolidada, compra um Ford Ka 2009 num leilão. O mesmo modelo que teve que vender. O sonho de adolescente não morreu — só esperou.
Karrari Viraliza
Após 5 anos de construção artesanal, o Karrari é revelado ao mundo. Repercussão nacional e internacional — Autoesporte, UOL, autoevolution. O Brasil inteiro conhece o jumento que substituiu o cavalo.
3 Milhões de Seguidores
Campeão Sul-Americano de PPF. Mais de 545 avaliações 5 estrelas no Google. Referência em envelopamento premium no Brasil. Do Ford Ka à Ferrari — e de volta.
O Projeto
Karrari
O Ford Ka que virou Ferrari. Com um jumento sorridente no lugar do cavalo.
Um sonho de adolescente que levou 5 anos pra construir
Em 2014, Daniel tinha um Ford Ka vermelho que era o orgulho da vida dele. Quando a segunda loja faliu, vendeu o carro pra pagar as dívidas. Foi a decisão mais difícil — mas não a última.
Em 2020, com a Graxinha já consolidada no Tatuapé, encontrou um Ford Ka 2009 num leilão. Comprou sem pensar. “Era meu sonho de adolescente”, explica. O que veio depois foram 5 anos de construção artesanal.
Portas tesoura que ele soldou com as próprias mãos usando solda MIG em duas semanas. Bancos tipo LaFerrari em couro com costura amarela. Teto panorâmico de Audi Q3. Suspensão pneumática. Volante de fibra de carbono importado da China. Rodas originais de Ferrari. Tudo documentado, tudo legalizado.
O motor? Continua o 1.0 flex original de 72 cavalos. Porque o Karrari nunca foi sobre velocidade. É sobre transformação.
O Jumento que substituiu o Cavalo
No lugar do cavallino rampante da Ferrari, Daniel criou um jumento sorridente. O badge “Karrari” mantém a mesma fonte e formato da Ferrari, mas com um jumento no lugar do cavalo. Motivo? Evitar problemas legais com a montadora italiana, que é extremamente rigorosa com o uso da marca. Na traseira, o badge original da Ford continua intacto.
Valor sentimental
“Não tá à venda. Nunca vai estar.”
Apesar de ter proposta de todo lado, Daniel não vende. O Karrari é pra passeios ocasionais e exposições. Valor sentimental não tem preço.
Portas
Tesoura
Estilo Lamborghini — soldadas à mão em 2 semanas
Volante
Carbono Forjado
Fibra de carbono forjada, importado da China
Bancos
LaFerrari
Couro legítimo com costura amarela artesanal
Teto
Panorâmico
Retirado de um Audi Q3
Suspensão
Pneumática
Air suspension com controle de altura
Rodas
Ferrari
Originais de um modelo Ferrari
Motor
1.0 Flex
72 cv — original, peças mecânicas trocadas
Construção
5 Anos
Artesanal, do leilão ao que é hoje
3M+
Seguidores no Instagram
545+
Avaliações no Google
5.0
Nota máxima
8+
Anos de mercado
Na Mídia
Repercussão internacional
Do bairro do Tatuapé para o mundo. O Karrari e a Graxinha Envelopamentos em veículos nacionais e internacionais.
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Ação Solidária Daniel Graxinha
Além dos carros, Daniel organiza rifas solidárias e ações sociais para ajudar quem precisa. Porque sucesso de verdade se mede pelo impacto que você causa na vida dos outros.
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